Asya'daki konteyner kıtlığı, tedarik zincirlerini en az altı ila sekiz hafta daha olumsuz etkileyecek ve bu da Ay Yeni Yılı öncesindeki teslimatları etkileyecektir.

Haberot CEO'su Habben Jansen, şirketin güçlü talebi karşılamak için 2020 yılında yaklaşık 250.000 TEU konteyner ekipmanı eklediğini ancak son aylarda hala tedarik sıkıntısıyla karşı karşıya kaldığını söyledi. "Limanlardaki tıkanıklık ve artan trafik sorunu daha da kötüleştirdi ve sanırım altı ila sekiz hafta içinde gerilim azalacaktır."

Yoğunluk, gemilerde oldukça fazla gecikmeye yol açıyor ve bu da haftalık kullanılabilir kapasitenin azalmasına neden oluyor. Jansen, sorunun çözümüne yardımcı olmak için göndericilerden ihtiyaçları hakkında daha doğru bilgi vermelerini ve konteyner hacmi taahhütlerini yerine getirmelerini istedi. Jansen, son birkaç ayda ön siparişlerin %80-90 oranında arttığını söylüyor. Bu, operatörler tarafından alınan sipariş sayısı ile nihai sevkiyat sayısı arasında giderek büyüyen bir fark olduğu anlamına geliyor.

Ayrıca, müşterilerden konteynerleri mümkün olan en kısa sürede iade etmelerini rica ederek, bekleme sürelerini kısaltmalarını istedi. “Normalde, bir konteynerin yılda ortalama kullanım sayısı beş defadır, ancak bu yıl bu oran 4,5 defaya düştü; bu da normal operasyonu sürdürmek için %10 ila %15 oranında ek konteynere ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyor. Bu nedenle müşterilerimizden konteynerleri mümkün olan en kısa sürede iade etmelerini rica ediyoruz.” Bay Jansen, konteyner kıtlığının doğu-batı navlun oranlarında rekor seviyelere katkıda bulunduğuna inanıyor, ancak bu artışın geçici olduğunu ve talep yavaşladığında düşeceğini düşünüyor.

Bu hatırlatmada, kargo taşımacılığı firması dostlarımızın, yer ayırtmak için önceden gerekli düzenlemeleri yapmaları gerektiğini belirtiyoruz. Lütfen bilgi almak için iletişime geçin.