Çin'den Avrupa'ya nakliye maliyeti, nakliye alanının dar olması nedeniyle son aylarda beş kat arttı.Bundan etkilenen Avrupa'daki ev eşyaları, oyuncaklar ve perakendecilerin diğer sektörleri stokları daraldı.Tedarikçi teslimat süreleri 1997'den bu yana en yüksek seviyeye çıkmaya devam ediyor .

Bahar Şenliği, Çin ile Avrupa arasındaki nakliye darboğazlarını daha da kötüleştiriyor ve maliyetler artıyor

Çin Yeni Yılı, Çinliler için uzun zamandır beklenen bir olayken, Avrupalılar için tam bir “ızdırap”tır.

İsveç gazetesinin yakın zamanda yayınladığı makalelere bakıldığında, Çin'in salgın sırasında ürettiği ürünlerin Avrupa halkı tarafından sıcak bir şekilde karşılanması nedeniyle, Çin ile AB arasında yapılan nakliye masraflarının da artmaya devam ettiği, bununla da kalmayıp konteynerlerin bile kaldırıldığı belirtildi. neredeyse tükendi ve Bahar Şenliği'nin gelmesiyle birlikte Çin'deki birçok liman kapandı, birçok nakliye şirketinin konteyneri yok.

En az 15.000 franklık (önceki fiyattan 10 kat daha pahalı) bir konteyner almak için, Çin ile Avrupa arasında sık sık yapılan nakliyeler nedeniyle birçok nakliye şirketinin de büyük karlar elde ettiği, ancak şimdi Çin Yeni Yılı'nın bu durumu daha da ağırlaştırdığı anlaşılıyor. Çin ile Avrupa arasındaki nakliye darboğazı.

Şu anda Felixstowe, Rotterdam ve Antwerp dahil olmak üzere bazı Avrupa limanları iptal edildi ve bu da malların birikmesine ve nakliyede gecikmelere yol açtı.

Ayrıca Çin-Avrupa yük treni kargo arkadaşları için de yakın gelecekte kafalarını kaşımak zorunda kalacaklar, liman istasyonundaki ciddi yığılma nedeniyle 18 Şubat saat 18'den saat 28'e kadar tüm istasyonlar gönderildi. Horgos (sınır) üzerinden her türlü malın ihracatı durdurulur.

Kapanma sonrasında gümrük işlemlerinin takip hızı etkilenebilir, bu nedenle satıcıların hazırlıklı olması gerekir.

Avrupa kıtlıkla karşı karşıya ve endişeyle “Made in China”yı bekliyor

Geçtiğimiz yıl, ilgili verilere göre, Çin'in ürün ihracatı dünyada en fazla ihracat yapanlardan biri oldu; bu da mobilya, oyuncak ve bisiklet gibi ürünlerin salgın ve yükselişiyle birlikte “Çin Malı” ürünlere olan talebin tam olarak ortaya çıktığını gösteriyor. Popüler ürün, yaklaşan Çin Bahar Şenliği nedeniyle birçok Avrupa endüstrisinde bazı karışıklıklar yaşadı.

Freightos'un 900 küçük ve orta ölçekli şirketle yaptığı anket, bunların yüzde 77'sinin tedarik kısıtlamalarıyla karşı karşıya olduğunu ortaya çıkardı. IHS Markit anketi, tedarikçi teslimat sürelerinin 1997'den bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını gösterdi. Arz sıkıntısı, perakendecilerin yanı sıra euro bölgesindeki imalatçıları da etkiledi.

Komisyon, deniz yollarında konteyner fiyatlarında artış görüldüğünü belirtti. Fiyat dalgalanmalarının Avrupa Yakası tarafından incelenen çeşitli faktörlerden kaynaklanabileceği belirtildi.

Çin geçen yıl AB'nin en büyük ticaret ortakları olarak ABD'nin yerini aldı; bu da Çin ile AB arasındaki ticaretin gelecekte daha yakın olacağı anlamına geliyor; bu gerçeklere dayanıyor; Çin-AB ancak sonunda imzalanacak Yatırım anlaşmasında hem AB hem de Çin, ABD ile yapılacak ticaret müzakereleri sırasında gelecekte daha fazla fişe sahip olacak.

Şu anda Kovid-19 salgını dünya çapında yayılmaya devam ederken, Avrupa'daki salgın durumu da hala çok ciddi. Bu nedenle Avrupa'nın kısa sürede normal endüstriyel üretime dönmesi zor olacak, bu da Avrupalıların "Made in China"ya daha acil ihtiyaç duymasına neden oluyor ve Bahar Şenliği sırasında da "Made in China"yı endişeyle bekliyorlar.

Son on yılda Çin'in Avrupa'ya ihracatının büyük bir kısmı artış gösterdi. Salgın döneminde Avrupa'nın çoğu yerinde fabrikaların kapanması nedeniyle Avrupa'da Çin yapımı ürünlere olan talep artıyor.

Şimdilik, Yeni Yıl başlarken Avrupa'nın büyük bir kısmı Çin'den daha fazla satın alacak ve ekonominin yakın zamanda tamamen toparlanması pek mümkün görünmüyor.

Kuzey Amerika'da trafik sıkışıklığı arttı ve şiddetli hava koşulları kötüleşti

Los Angeles Limanı Sinyal platformuna göre, bu hafta limanda bir önceki yıla göre %88,91 artışla 1.42.308 TEU kargo boşaltıldı;Gelecek haftanın tahmini ise yıllık %340,19 artışla 189.036 TEU; Yıllık %220,48 artışla 165876TEU. Önümüzdeki yarım ayda mal miktarını görebiliriz.

Los Angeles'taki Long Beach Limanı'nda herhangi bir rahatlama belirtisi görünmüyor ve trafik sıkışıklığı ve konteyner sorunları bir süre daha çözülemeyebilir. Göndericiler alternatif limanlara bakıyor veya çağrı sırasını değiştirmeye çalışıyor. Oakland ve Tacoma-Seattle Kuzeybatı Liman İttifakının nakliyecilerle yeni rotalar hakkında ileri düzeyde görüşmelerde bulunduğu bildiriliyor.

Sektördeki kişiler ayrıca, Los Angeles ve Long Beach limanlarındaki tıkanıklık sorununu hafifletmek için, Paskalya ve yazın gelmesiyle birlikte, Los Angeles ve Long Beach limanlarındaki tıkanıklık sorununu hafifletmek için, Güney Kaliforniya'ya su basmaya devam etmek veya Oakland Limanı'na mal göndermek yerine "rapor vermeyi" öneriyor. İthalatın zirveyle karşı karşıya kalacağı, ithalatçıların mallarını Doğu Yakası'na göndermeyi tercih etmesi iyi bir seçim olabilir.

Los Angeles Limanı gemilerinin demir kalış süresi 8.0 güne ulaştı, yanaşmayı bekleyen 22 gemi var

Şu anda Oakland'da bekleyen 10 tekne var, Savannah'da ise 16 tekne bekliyor; haftada 10 tekneyle karşılaştırıldığında bu da baskının iki katı. Diğer Kuzey Amerika limanlarında olduğu gibi, yoğun kar fırtınaları nedeniyle ithalatta artan bekleme süresi ve yüksek boş stok, ciroyu etkilemeye devam ediyor. New York terminalleri. Demiryolu hizmetleri de etkilendi ve bazı düğümler kapatıldı.

Nakliye şirketleri çevrilmemiş taş bırakmadı. CTC'nin yeni Golden Gate Köprüsü'ne hizmet verecek ilk gemisi 12 Şubat'ta Oakland'a ulaştı; Wan Hai Shipping'in Pasifik ötesi rotaları Mart ortasından itibaren ikiye katlanarak dörde çıkacak. Oakland ve Tacoma-Seattle Kuzeybatı Liman Birliği için de Transpasifik rotalar planlanıyor. Umarım bunların mevcut duruma olumlu etkisi olur.

Bir Amazon sözcüsüne göre Amazon, şiddetli hava koşulları nedeniyle Teksas dahil sekiz eyaletteki bazı tesislerini geçici olarak kapatmak zorunda kaldı. Lojistik sağlayıcısından gelen geri bildirimlere göre birçok FBA deposu kapatıldı ve malların teslim edilmesi bekleniyor. şubat ayı sonuna kadar teslim alınacaktır. 70'den fazla depo bulunmaktadır. Aşağıdaki şekil kısmen kapalı depoların listesini göstermektedir.

Bazı nakliyeciler, popüler Amazon depolarının geçici olarak kapatıldığını veya boşaltma hacminin azaldığını ve IND9 ve FTW1 gibi popüler depolar da dahil olmak üzere rezervasyon teslimatının çoğunun 1-3 hafta geciktiğini söyledi. stokta yok ve Aralık ayı sonunda gönderilen sevkiyatlar raflarda yer almıyor.

Ulusal Perakende Federasyonu'na göre Ocak 2021'deki ithalat, son birkaç yılda görülen seviyelerin iki ila üç katıydı.

Dernek, "Raflar artık boş ve bu karamsarlığa ek olarak, kaçırılan bu ürünlerin indirimli olarak satılması gerekiyor" dedi.Sonuçta perakendeciler tarafından karşılanan gecikmiş sevkiyatların ek maliyeti, brüt satışlarını olumsuz etkiliyor marjları var ve hayatta kalmaları için kritik öneme sahip.” Şirket, ABD'nin büyük limanlarındaki konteyner ithalatının bu yaz rekor seviyelere ulaşmasını bekliyor.