2022'den itibaren benzin ve dizelde yoğun olmayan sezonun özellikleri daha az belirgin hale geliyor. "Beklentilerin üzerine çıkma, gerçeğin altına düşme" piyasası yaygındır, özellikle halk sağlığı olaylarının piyasa üzerinde çok az etkisinin olduğu 2023'te bu özellik özellikle belirgindir. Piyasanın gidişatı geleneksel kartlara göre değil, o zaman piyasayı tahmin ediyoruz ve nereden başlayacağız?

Bu yılın üçüncü çeyreğinde alışılmışın dışında bir pazar eğilimi ve pazarın dördüncü çeyreği canlı bir şekilde yansıdı, üçüncü çeyreğe baktığımızda, Temmuz dizelin mevsimsel sezon dışı dönemiydi, Shandong dizel fiyatları sadece zayıf bir etki olması nedeniyle bir kez düştü. 6700 yuan/ton, ancak Temmuz ortasında çok sayıda malın teslimatı nedeniyle kısa sipariş, piyasa zihniyetinin artması ve fiyatların yol açtığı yoğun sezon beklentileri tamamen yükseldi ve fiyat artışı bir buçuk saate kadar sürdü aylar. "Altın dokuz gümüş on" geleneksel zirve sezonuna girdikten sonra fiyat, Eylül ayındaki 8050 yuan/tondan şu anki 7350 yuan/tona, yani 700 yuan/ton aralığına kadar düştü.

Geleneksel olmayan piyasada, gelecekteki piyasayı tahmin etmeye hangi perspektiften odaklanmalıyız? Temeller? Bir ruh hali mi? Veya piyasa haberleri? Farklı aşamalar için tutarlı değildir. Bu aşamada piyasa zihniyeti ve piyasa haberlerinin incelenmesi, temellerin incelenmesinden daha önemlidir.

Mevcut piyasa perspektifinden bakıldığında, temel unsurlar daha az önemli hale geldi. Birincisi, rafinerideki petrol ve dizel üretiminin azalmasına ilişkin iyi haberin önceden sindirildiği ve piyasanın bu haberi bir dalgayı abartmak için kullanabileceği, ancak ham petrol fiyatının tamamen düşmediği. ateşi söndürmek. İkincisi, piyasa endüstrisinin ataleti altında, benzin ve dizel piyasasının arz fazlası olması ve Çin'in atmosferik ve vakumlu mevcut tasarım kapasitesinin 1 milyar ton/yıl'a yaklaşması ve %10-%20'lik bir üretim kesintisinin gerçekleşmesidir. sıkı bir pazar arzına neden olmaz. Dolayısıyla piyasanın bu aşamasında piyasa üzerindeki temel etki azaldı ve bunun yerine piyasa karamsar bir hal aldı; ham petrolün sert bir şekilde düşmesi ancak benzin ve motorinin bunu takip etmemesi ve petrolün bunu takip etmemesi sonrasında bu daha da belirgin hale geldi. Benzin ve motorinin zamanında gerilememesi sektörün karamsarlığını artırdı ve fiyatların yeniden düşmesine alan açtı.

Piyasanın geç toparlanması iki hususa bağlıdır; ilk olarak ham petrol fiyatlarının normale dönmesini bekleyin. Şu anda, ham petrolün genel temelleri kötüleşiyor ve ham petrol levhasının Temmuz ayından sonra bu kazanç dalgasının daha da aşağıya doğru onarılması riskine dikkat etmesi gerekiyor. Ve OPEC+'nın 26 Kasım'daki bakanlar toplantısının sonucu olarak, son tarihin uzatılması veya küçük bir üretim kesintisi, petrol fiyatlarındaki yüksek oynaklığı desteklemeye devam edebilir, ancak kademeli olarak artmaya başlarsa mutlak yükseklik sınırlıdır. Üretimin üretimi telafi etmesi durumunda ham petrol daha yüksek düzeyde aşağı yönlü riskle karşı karşıya kalabilir. Kısacası ham petrolde negatif risk ortadan kalkmadı. İkincisi, piyasa duyarlılığının yerleşmesini bekleyin. Benzin ve motorin fiyatları düşmeye devam ederse, benzin ve motorin arasındaki fark yeniden nispeten düşük bir seviyeye düşerse, piyasadaki kötümserlik bir kenara bırakılabilir. Piyasanın bir sonraki dalgası ve mevcut ruh halinin yükselmesi için uzun vadeli koşullar olabilir. Kişisel olarak pazarın bir sonraki dalgasının Aralık ayı ortası civarında olması ve iki aydan uzun süren olumsuz düşüşün sona ermesinden önce mal stoklanmasıyla pazarın bu dalgasının canlanması bekleniyor.