Çin-Avrupa yük trenleri yıl boyunca 1,35 milyon TEU teslimatı gerçekleştirdi; bu, 2019 yılının aynı dönemine göre %56'lık bir artış anlamına geliyor. Yıllık tren sayısı ilk kez 10.000'i aşarken, aylık ortalama tren sayısı da 1.000'in üzerinde kaldı.

Bu yılın ilk iki ayında, Yangtze Nehri Deltası'nda Çin-Avrupa yük trenlerinde büyük bir artış yaşandı; 523 tren seferi ve 50.700 TEU yük taşındı, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre iki katından fazla. Zhejiang Yiwu'da Çin-Avrupa yük trenlerinde kabin bulmak oldukça zor, hatta yer ayırtmak için kura çekimi bile gerekebiliyor.

Mart ayından bu yana İspanya ve Almanya'daki müşteriler 40 milyon adet daha maske siparişi verdi ve üretimin Mayıs ayına kadar devam etmesi planlanıyor. Avrupa'dan gelen bu siparişlerin Çin-Avrupa yük treniyle teslim edilmesi bekleniyor. Ancak son zamanlarda Çin-Avrupa yük treninin kapasitesi sınırlı, birinci sınıf vagon bulmak zor, hatta kura çekmek bile gerekebiliyor; bu nedenle birçok yerel dış ticaret işletmesi koltuk konusunda endişeli.

Yurtdışındaki salgınlardan etkilenen deniz taşımacılığı fiyatları artarken, hava taşımacılığı güzergahları önemli ölçüde azaldı. Aynı varış noktası için, Çin-Avrupa yük treninin süresi deniz taşımacılığının 1/3'ü, maliyeti ise hava taşımacılığının 1/5'i kadardır. Çin-Avrupa yük treninin yüksek maliyet performansı, giderek daha fazla yerel işletme tarafından tercih edilmektedir.

Çin-Avrupa yük treni, işletmelerin küresel ticaret zincirine katılım maliyetini düşürdüğü için, bazı sınır ötesi e-ticaret şirketleri de Çin-Avrupa yük trenini tercih etmeye başladı. Yiwu'daki ekspres "sınır ötesi" denetim merkezinde, sınır ötesi e-ticaret platformlarından gelen mallar, Çin-Avrupa yük treniyle İngiltere, Fransa, Almanya, Rusya, Polonya ve Çek Cumhuriyeti gibi ülkelere gönderilmeden önce denetleniyor.

Dış ticaret şirketleri ve sınır ötesi e-ticaret platformları Çin-Avrupa yük trenlerine göz dikmiş durumda, bu da Wang'ın endişelerini daha da artırıyor. Bay Wang'ın şirketi uzun zamandır günlük mallarını Çin-Avrupa yük treniyle Avrupa genelinde taşıyor; dar nakliye alanları kuyruklara neden oluyor. Almanya'nın Duisburg kentine gönderilecek toptan maskeler paketlenip tamamlandı ve Çin-Avrupa yük treninin sefer takvimi bir ay sonrasına planlandı.

Dünya genelinde COVID-19 salgınının başlamasından bu yana hem deniz hem de hava taşımacılığı ciddi şekilde etkilendi, ancak demiryolu taşımacılığına olan talep artmaya devam etti. Şu anda Yiwu Çin-Avrupa yük trenleri, Almanya, İspanya ve Vietnam dahil olmak üzere Avrasya kıtasındaki 49 ülke ve bölgeyi birbirine bağlayan 15 hatta faaliyet gösteriyor. Yerel ürünlere ek olarak, Şanghay, Jiangsu ve Anhui dahil olmak üzere sekiz il ve şehirden 100.000'den fazla çeşit Çin malı ürün de Yiwu'dan Çin-Avrupa yük treniyle "küresel pazara" taşınacak.

İstatistiklere göre, 2020 yılının tamamında Yiwu'da toplam 974 Çin-Avrupa yük treni seferi yapıldı; bunların 891'i gidiş, 83'ü ise dönüş treniydi. Toplam 80.392 standart kutu sevk edildi ve bu da bir önceki yıla göre %90,2'lik bir artış anlamına geliyor. 2021 yılında Yiwu'daki Çin-Avrupa yük treni sayısında hızlanan bir büyüme eğilimi gözlemleniyor.

Verimliliği artırmak amacıyla, operasyon departmanı yük treni işletme sistemini geliştirdi ve nakliye şirketi, yük treninin platform tarafı ve demiryolu departmanı birlikte çalışarak Wang Hua'nın bu parti maske sevkiyat alanı için yaptığı başvuruların hızlı bir şekilde işleme alınmasını sağladı.

Hava taşımacılığına göre daha düşük maliyetli ve deniz taşımacılığına göre daha kısa süreli olması nedeniyle, giderek daha fazla sınır ötesi e-ticaret işletmesi, özellikle Çin'de ihtiyaç duyulan malları geri dönüş treniyle ithal etmek için Çin-Avrupa yük trenlerinin sağladığı avantajlardan yararlanıyor.

Çin-Avrupa gidiş-dönüş treninin sadık bir müşterisi olan Zhejiang eyaletindeki bir ticaret şirketi, Portekiz'den Çin'e demiryoluyla temizlik ürünleri ithal ederek pazarını kademeli olarak genişletti. 2017'de 4 ürünle başlayan satışları, birkaç yıl içinde 54 ürüne ulaştı; ürünleri yurt içi online platformlarda tam kapsamlı bir şekilde yer aldı ve büyük ölçekli fiziksel mağazalara girdi. Satışları ise yıllık %30'luk bir büyüme oranıyla güçlü bir şekilde artmaya devam ediyor.

Şirketin Portekiz, İspanya ve Polonya'da üretim üsleri bulunması ve "Yihai-Yeni Avrupa" dönüş treni sayesinde, ürünlerin zamanında teslimi garanti altına alınmış olup, müşterilerin acil ihtiyaç duyduğu bazı mevsimlik ürünler Çin pazarına istikrarlı ve engelsiz bir şekilde girebilmektedir.

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi'nin başarılı çift yönlü işletimi sayesinde, ahşap döşeme, şarap ve diğer yerel "özel ürünler" Avrupa'da Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi aracılığıyla sıradan insanlar için daha kolay erişilebilir hale geldi. Bu yılın Ocak-Şubat ayları arasında Zhejiang'dan Çin-Avrupa'ya gidiş-dönüş yük trenleri 104.3560 TEU'ya ulaştı ve gidiş-dönüş yük trenlerinin malları ağırlıklı olarak ahşap, elektrolitik bakır ve pamuk ipliği gibi üretim malzemelerinden oluştu.

Şu anda Zhejiang eyaletinde Çin-AB trenlerinin işletme hatları 28'e ulaşmış durumda ve UNICOM 69 ülke ve bölgeye hizmet veriyor. Avrasya taşımacılığı kapsamında donanım, tekstil ürünleri, otomobil parçaları, ev eşyaları, mühendislik ekipmanları ve salgın önleme alanlarındaki mal ve malzemeler taşınıyor ve ülke genelinde en büyük, en yüksek doluluk oranına ve en yüksek geri dönüş oranına sahip merkezi tren işletme hatlarından biri haline gelmiştir.

Yiwu Batı İstasyonu'na sürekli olarak mal giriş ve çıkışı olması nedeniyle, en yoğun dönemde her gün net 150 konteyner girişi yaşanacak ve bu da Yiwu Batı İstasyonu'nun toplam 3000 TEU'luk depolama kapasitesinin neredeyse dolmasına neden olacaktır. CFS sevkiyat kapasitesini daha da artırmak için demiryolu departmanları, konteyner sahası kapasitesinin genişletilmesi, depolama alanı yerleşimi, yükleme ve boşaltma makinelerinin iyileştirilmesi gibi eş zamanlı önlemler almaktadır. Yapılan çalışmalar sonucunda, 2021 yılının ortalarında konteyner kapasitesinin mevcut %15'ten %30'a kadar artırılabileceği ve böylece ithalat ve ihracat işlerinin kapasite talebinin etkin bir şekilde karşılanabileceği öngörülmektedir.

Taşıma kapasitesinin sağlanmasının yanı sıra, ithal malların salgından korunması ve imhası da mevcut mal dolaşımı sürecinde en öncelikli konular arasında yer almaktadır. Tüm ön saflarda çalışanların COVID-19 aşılamasının tamamlanmasının yanı sıra, tüm ithal mallar, Yiwu Demiryolu Limanı'ndaki sabit noktalarda özel personel tarafından kontrol edilecek ve imha edilecektir. Malların nerede olduğuna dair bilgiler tüm süreç boyunca takip edilerek, tüm ithal malların izlenebilir ve belgelenebilir olması sağlanacaktır.