Çin-Avrupa yük trenleri, 2019'un aynı dönemine göre %56 artışla tüm yıl içinde 1,35 milyon TEU sevkiyat yaptı. Yıllık tren sayısı ilk kez 10.000'i aştı ve aylık ortalama tren sayısı 1.000'in üzerinde kaldı.

Bu yılın ilk iki ayında, Yangtze Nehri Deltası'ndaki Çin-Avrupa yük trenleri, 523 tren ve 50.700 TEU ile patlama yaşıyordu; bu, geçen yılın aynı dönemindeki sayının iki katından fazla.Zhejiang Yiwu Çin-Avrupa yük treni bir kabin bulmak zordur ve hatta bir piyango rezervasyon alanına ihtiyaç duyar.

Mart ayından bu yana İspanya ve Almanya'daki müşteriler 40 milyon maske daha sipariş etti ve üretimin Mayıs ayına kadar planlanması planlanıyor. Avrupa'dan gelen bu siparişler Çin-Avrupa yük treni ile teslim edilecek. Ancak son zamanlarda Çin-Avrupa yük treni kapasitesi sıkı, birinci kabini bulmak zor ve hatta kura çekme ihtiyacı haberi, bu yüzden birçok yerli dış ticaret kuruluşunda görevli koltuk huzursuz.

Denizaşırı salgınlardan etkilenen deniz taşımacılığı fiyatları arttı ve hava taşımacılığı rotaları keskin bir şekilde azaldı.Aynı destinasyon için Çin-Avrupa yük treninin süresi denizyolu taşımacılığının 1/3'ü, maliyeti ise hava taşımacılığının 1/5'i kadardır.Çin-Avrupa yük treninin yüksek maliyet performansı, giderek daha fazla yerel işletme tarafından tercih ediliyor.

Çin-Avrupa yük treni, işletmelerin küresel ticaret zincirine katılma maliyetlerini düşürürken, bazı sınır ötesi e-ticaret şirketleri de Çin-Avrupa yük trenini tercih etmeye başladı. Ekspres “sınır ötesi” denetim merkezinde Yiwu'da sınır ötesi e-ticaret platformlarından gelen mallar Çin-Avrupa yük treniyle İngiltere, Fransa, Almanya, Rusya, Polonya ve Çek Cumhuriyeti gibi ülkelere gönderilmeden önce denetleniyor.

Dış ticaret şirketleri ve sınır ötesi e-ticaret platformları Çin-Avrupa yük trenlerini izliyor, bu da Wang'ın şüphelerini daha da gergin hale getiriyor. Bay Wang'ın şirketi uzun süredir, nakliyenin sıkı olduğu Avrupa'yı dolaşmak için Çin-Avrupa yük treninde günlük mal üretiyor. Boşluklar kuyruk demektir. Almanya'nın Duisburg kentine yönelik toptan maskeler paketlendi ve tamamlandı ve Çin-Avrupa yük treninin sefer planı bir ay olarak belirlendi.

COVID-19 salgını dünya çapında başladığından beri hem nakliye hem de hava taşımacılığı ciddi şekilde etkilendi, ancak demiryolu talebi artmaya devam etti. Şu anda Yiwu Çin-Avrupa yük trenlerinin 49 ülke ve bölgeyi birbirine bağlayan 15 hattı var. Almanya, İspanya ve Vietnam dahil olmak üzere Avrasya kıtasında. Yerel ürünlerin yanı sıra Şangay, Jiangsu ve Anhui dahil olmak üzere sekiz il ve şehirden Çin malı etiketli 100.000'den fazla çeşit mal da Yiwu'da dağıtılacak. Çin-Avrupa yük treninde “küreselleşin”.

İstatistiklere göre, 2020 yılının tamamında Yiwu'da 891 giden tren ve 83 dönen tren olmak üzere toplam 974 Çin-Avrupa yük treni işletildi.Yıllık %90,2 artışla toplam 80.392 standart kutu sevk edildi. 2021'de Yiwu'daki Çin-Avrupa yük trenlerinin sayısı hızlı bir büyüme eğilimi gösteriyor.

Verimliliği artırmak için, operasyon departmanı yük treni işletim sistemini geliştirdi ve nakliye şirketi, yük treninin platform tarafı ve demiryolu departmanı birlikte çalıştı ve bu da Wang Hua'nın bu parti için başvurularının hızlı dolaşımını sağladı. maske nakliye alanı.

Hava taşımacılığından daha düşük maliyet ve deniz taşımacılığından daha kısa sürede, giderek daha fazla sayıda sınır ötesi e-ticaret işletmesi, özellikle geri dönüşü kullanarak Çin'de ihtiyaç duyulan malları ithal etmek için Çin-Avrupa yük trenlerinin doğu rüzgarından da yararlanıyor. tren.

Çin-Avrupa dönüş treninin sadık bir müşterisi olan Zhejiang eyaletindeki bir ticaret şirketi, Portekiz'den Çin'e demiryolu ile temizlik ürünleri ithal etti ve pazarı kademeli olarak genişletti. ürünler yurt içi online platformlarda tam kapsamayı gerçekleştirerek büyük ölçekli offline mağazalara girmiş ve yıllık %30'luk büyüme oranı ile satışlarını güçlü bir şekilde artırmaya devam etmiştir.

Şirketin Portekiz, İspanya ve Polonya'da “Yihai-Yeni Avrupa” dönüş treni ile üretim üsleri bulunduğundan, zamanında teslimat garanti ediliyor ve müşterilerin acilen ihtiyaç duyduğu bazı mevsimlik ürünler Çin pazarına istikrarlı ve engelsiz bir şekilde girebiliyor.

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresinin başarılı iki yönlü işletimi sayesinde, Avrupa'daki ahşap döşeme, şarap ve diğer yerel "spesiyaller", Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi aracılığıyla sıradan insanlar için daha kolay erişilebilir hale geldi. Bu yıl Ocak'tan Şubat'a kadar Zhejiang, Çin-Avrupa dönüş yük trenleri 104 3560 TEU'ya ulaştı ve dönüş yük trenlerinin malları ağırlıklı olarak ahşap, elektrolitik bakır ve pamuk ipliği gibi üretim malzemeleriydi.

Şu anda Zhejiang eyaletinde, Çin-AB operasyon hattını 28'e eğitiyor, unicom'un 69 ülke ve bölgesi var, Avrasya nakliye ürünleri, mühendislik ekipmanı ve salgın önleme alanlarında donanım, tekstil ürünleri, otomobil parçaları, ev eşyaları, mal ve malzemeleri kapsıyor. , ve ülkenin en büyük, işletme yönüne yük oranı ve dönüş oranı en yüksek, en hızlı büyüme hızına sahip merkezi tren işletme hatlarından biridir.

Yiwu Batı İstasyonuna sürekli mal akışı ve çıkışı nedeniyle, zirvede her gün 150 konteynerlik net giriş olacak ve bu da Yiwu Batı İstasyonunun 3000 TEU'luk toplam depolama kapasitesini neredeyse doygun hale getirecek. CFS sevkiyatının kapasitesini artırın, demiryolu departmanları, konteyner sahası kapasitesinin genişletilmesi, depo yeri konumu, yükleme ve boşaltma makineleri yoluyla eş zamanlı olarak daha fazla önlem alın, yükseltme yapın, ödev yapın, 2021'in ortasında, konteyner kapasitesinin mevcut %15'ten artacağını öngörüyor, yükleme ve boşaltma verimliliği %30 artırılabilir, ithalat ve ihracat işleri için kapasite talebini etkili bir şekilde garanti edebilir.

Taşıma kapasitesi sağlanırken, ithal malların salgının önlenmesi ve öldürülmesi de mevcut mal dolaşımı sürecinde en büyük önceliktir. ve aktarmadan önce Yiwu Demiryolu Limanı'nın sabit yerlerinde özel personel tarafından öldürüldü.İthal edilen tüm malların izlenebilir ve belgelenebilir olmasını sağlamak için, malların nerede olduğu bilgisi tüm süreç boyunca takip edilecektir.