Bahar Festivali'nden sonraki ilk hafta, ABD ve Avrupa'dan yapılan gönderiler için iyi haber gerçekten de... hayır.

Baltık Navlun Endeksi'ne (FBX) göre, Asya-Kuzey Avrupa endeksi bir önceki haftaya göre %3,6 artarak 8.455 $/FEU seviyesine yükseldi; bu da Aralık başından bu yana %145, bir yıl öncesine göre ise %428'lik bir artış anlamına geliyor.
Drewry Küresel Konteyner Taşımacılığı Bileşik Endeksi bu hafta %1,1 artarak 5.249,80 $/FEU seviyesine yükseldi. Şanghay-Los Angeles spot kuru ise %3 artarak 4.348 $/FEU oldu.

New York-Rotterdam döviz kurları %2 artarak 750 $/FEU'ya yükseldi. Ayrıca, Şanghay-Rotterdam döviz kurları %2 artarak 8.608 $/FEU'ya, Los Angeles-Şanghay döviz kurları ise %1 artarak 554 $/FEU'ya çıktı.

Avrupa ve ABD'deki limanlarda ve trafikte tıkanıklık ve kaos doruk noktasına ulaştı.

Nakliye maliyetleri fırladı ve Avrupa Birliği perakendecileri kıtlıkla karşı karşıya.

Şu anda Felixstowe, Rotterdam ve Antwerp dahil olmak üzere bazı Avrupa limanlarına seferler iptal edildi, bu da malların birikmesine ve nakliye gecikmelerine yol açtı.

Nakliye alanının daralması nedeniyle Çin'den Avrupa'ya gönderim maliyeti son dört haftada beş kat arttı. Bu durumdan etkilenen Avrupa'daki ev eşyaları, oyuncaklar ve diğer perakende sektörlerindeki stoklar daralıyor.

Freightos'un 900 küçük ve orta ölçekli şirket üzerinde yaptığı bir anket, şirketlerin %77'sinin tedarik sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunu ortaya koydu.

IHS Markit araştırması, tedarikçi teslimat sürelerinin 1997'den bu yana en yüksek seviyeye çıktığını gösterdi. Bu tedarik sıkıntısı, Euro bölgesindeki üreticilerin yanı sıra perakendecileri de etkiledi.

Komisyon, "Mevcut durumda, küresel piyasalardaki talep dalgalanmaları, liman tıkanıklığı ve konteyner kıtlığı da dahil olmak üzere bir dizi faktör fiyatların yükselmesine yol açabilir" dedi. "Mevcut durumu tam olarak anlamak ve gelecekteki yönü değerlendirmek için piyasa katılımcılarıyla görüşmeler yürütüyoruz."

Kuzey Amerika'da trafik sıkışıklığı arttı ve şiddetli hava olayları daha da kötüleşti.

Los Angeles/Long Beach'teki yoğunluğun Batı Kıyısı'na yayılması ve tüm büyük limanlarda yoğunluğun artması, Batı Kıyısı'ndaki iki büyük limanda ise rekor seviyelere ulaşması muhtemeldir.

Yeni salgın nedeniyle kıyı bölgelerindeki iş gücünün verimliliği düştü ve bu da gemilerin gecikmesine, liman kompleksinin ortalama sekiz gün gecikmesine yol açtı. Los Angeles Limanı'nın icra direktörü Gene Seroka bir basın toplantısında şunları söyledi: "Normal zamanlarda, ithalatta bir artıştan önce, Los Angeles Limanı'nda günde genellikle 10 ila 12 konteyner gemisi yanaşırdı. Bugün ise günde ortalama 15 konteyner gemisi işlem görüyor."

“Şu anda Los Angeles'a giden gemilerin yaklaşık yüzde 15'i doğrudan limana yanaşıyor. Gemilerin yüzde 85'i demir atmış durumda ve ortalama bekleme süresi artıyor. Gemi geçen yıl Kasım ayından bu yana yaklaşık iki buçuk gün demir atmış haldeydi ve Şubat ayında da sekiz gündür demirli durumda.”

Konteyner terminalleri, nakliye şirketleri, demiryolları ve depoların hepsi aşırı yük altında. Limanın Şubat ayında 730.000 TEU elleçlemesi bekleniyor; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %34'lük bir artış anlamına geliyor. Limanın Mart ayında 775.000 TEU'ya ulaşacağı tahmin ediliyor.

La's Signal'e göre, bu hafta limanda 140.425 TEU kargo boşaltılacak; bu da geçen yıla göre %86,41'lik bir artış anlamına geliyor. Gelecek hafta için tahmin 185.143 TEU, ondan sonraki hafta için ise 165.316 TEU.
Konteyner taşımacılığı şirketleri Batı Kıyısı'ndaki alternatif limanları araştırıyor ve gemilerini yeniden konumlandırıyor veya liman ziyaretlerinin sırasını değiştiriyor. Oakland ve Tacoma-Seattle'dan oluşan Kuzeybatı Liman Birliği, yeni hizmetler için taşıyıcılarla ileri düzeyde görüşmeler yapıldığını bildirdi.

Şu anda Auckland'da 10 tekne bekliyor; Savannah'da ise bekleme listesinde haftada 10 olan sayı 16'ya yükseldi.

Diğer Kuzey Amerika limanlarında olduğu gibi, yoğun kar fırtınaları ve yüksek boş stok seviyeleri nedeniyle ithalat için artan bekleme süreleri, New York terminallerindeki işlem hacmini etkilemeye devam ediyor.

Demiryolu hizmetleri de etkilendi ve bazı noktalar kapatıldı.

Son dönemdeki dış ticaret sevkiyatlarını, nakliye firmaları da dikkatle takip ediyor.