Bahar Şenliği'nden sonraki ilk hafta, ABD ve Avrupa'dan nakliye için iyi haber gerçekten… hayır

Baltık Navlun Endeksi'ne (FBX) göre, Asya'dan Kuzey Avrupa'ya endeksi önceki haftaya göre %3,6 artışla 8.455 $/FEU'ya yükseldi; Aralık ayının başından bu yana %145 ve bir yıl öncesine göre %428 artış gösterdi.
Drewry Global Konteyner Taşımacılığı Bileşik Endeksi bu hafta yüzde 1,1 artışla 5.249,80 $/FEU'ya yükseldi. Şanghay-Los Angeles spot oranı %3 artışla 4.348 $/FEU'ya yükseldi.

New York – Rotterdam oranları %2 artışla 750 $/FEU'ya yükseldi. Ayrıca Şangay'dan Rotterdam'a oranlar %2 artışla 8.608 $/FEU'ya, Los Angeles'tan Şangay'a oranlar ise %1 artışla 554 $/FEU'ya yükseldi.

Avrupa ve ABD'de limanlarda ve trafikte tıkanıklık ve kaos zirveye ulaştı.

Nakliye maliyetleri arttı ve Avrupa Birliği perakendecileri kıtlıkla karşı karşıya

Şu anda Felixstowe, Rotterdam ve Antwerp dahil olmak üzere bazı Avrupa limanları iptal edildi ve bu da malların birikmesine ve nakliyede gecikmelere yol açtı.

Çin'den Avrupa'ya nakliye maliyeti, nakliye alanının dar olması nedeniyle son dört haftada beş kat arttı. Bundan etkilenen Avrupa'da ev eşyaları, oyuncaklar ve diğer perakendecilerin stokları daraldı.

Freightos'un 900 küçük ve orta ölçekli şirketle yaptığı anket, yüzde 77'sinin tedarik kısıtlamalarıyla karşı karşıya olduğunu ortaya çıkardı.

IHS Markit araştırması, tedarikçi teslimat sürelerinin 1997'den bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını gösterdi. Arz sıkıntısı, perakendecilerin yanı sıra euro bölgesindeki imalatçıları da etkiledi.

Komisyon, "Mevcut durumda, küresel piyasalardaki talep dalgalanması, liman sıkışıklığı ve konteyner sıkıntısı da dahil olmak üzere bir dizi faktör daha yüksek fiyatlara yol açabilir" dedi. gelecekteki yön.

Kuzey Amerika'da trafik sıkışıklığı arttı ve şiddetli hava koşulları kötüleşti

Los Angeles/Long Beach'teki tıkanıklığın Batı Kıyısı'na yayılması muhtemel; tüm büyük limanlarda trafik sıkışıklığı daha da kötüleşecek ve Batı Yakası'ndaki iki büyük limanda rekor seviyelere ulaşacak.

Yeni salgın nedeniyle kıyı işgücünün üretkenliği azaldı, bu da gemilerin gecikmesine neden oldu ve liman kompleksi ortalama sekiz gün gecikti.Los Angeles Limanı genel müdürü Gene Seroka bir haberde şunları söyledi: konferans: "Normal zamanlarda, ithalatta bir artış yaşanmadan önce Los Angeles Limanı'na genellikle günde 10 ila 12 konteyner gemisinin yanaştığını görüyoruz. Bugün günde ortalama 15 konteyner gemisi elleçliyoruz."

"Şu anda Los Angeles'a giden gemilerin yaklaşık yüzde 15'i doğrudan yanaşıyor. Gemilerin yüzde 85'i demirli durumda ve ortalama bekleme süresi artıyor. Gemi geçen yılın kasım ayından itibaren yaklaşık iki buçuk gün demirli kaldı ve Şubat ayında şu ana kadar sekiz gün boyunca demirli kaldı.”

Konteyner terminalleri, nakliye şirketleri, demiryolları ve depoların tamamı aşırı dolu. Limanın Şubat ayında, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 artışla 730.000 TEU elleçleme yapması bekleniyor. Limanın Mart ayında 775.000 TEU'ya ulaşacağı tahmin ediliyor.

La's Signal'e göre, bu hafta limanda bir önceki yıla göre %86,41 artışla 140.425 TEU kargo boşaltılacak. Gelecek hafta için tahmin 185.143 TEU, bir sonraki hafta için ise 165.316 TEU olacak.
Konteyner gemileri Batı Yakası'ndaki alternatif limanlara bakıyor ve gemileri hareket ettiriyor ya da liman uğraklarının sırasını değiştiriyor. Oakland ve Tacoma-Seattle'ın Kuzeybatı Limanı İttifakı, yeni hizmetler için taşıyıcılarla ileri düzeyde görüşmeler yapıldığını bildirdi.

Şu anda Auckland'da bekleyen 10 tekne var; Savannah'nın bekleme listesinde haftada 10'dan 16 tekne var.

Diğer Kuzey Amerika limanlarında olduğu gibi, yoğun kar fırtınası nedeniyle ithalatta artan bekleme süresi ve yüksek boş stok, New York terminallerinde ciroyu etkilemeye devam ediyor.

Demiryolu hizmetleri de etkilendi ve bazı düğümler kapatıldı.

Son dönemde dış ticarette sevkiyatlarda, nakliyecinin de gözlemlemeye dikkat etmesi gerekir.