Navlun ücreti artarsa ​​ek ücret alınacak, navlun ücreti tekrar artarsa ​​da ek ücret alınacaktır.
Gümrükleme ücretinde de düzenleme yapıldı.
HPL, 15 Aralık'tan itibaren gümrükleme ücretinde düzenleme yapacağını ve Çin/Hong Kong'dan ihraç edilen mallar için sırasıyla karton başına 300 CNY ve 300 HKD tutarında ek ücret uygulayacağını açıkladı.
Son zamanlarda piyasada deniz taşımacılığı ücretleri 10.000 ABD dolarına kadar fırladı.
Sektör uzmanları, küresel nakliye pazarının "tek bir gemi bulmanın ve tek bir konteyner bulmanın bile zor" olmaya devam edeceğine ve ana akım nakliye şirketlerinin Aralık ayı sonuna kadar yer ayırttığına dikkat çekti.
Maersk tarafından yayınlanan müşteri bildiriminden aşağıdaki bilgileri edinebiliyoruz:
1. Kuzey yarımkürede kışın gelmesiyle birlikte, nakliye programlarındaki gecikmeler artacaktır;
2. Boş konteynerlerin tedarikinde sıkıntı yaşanmaya devam edecek;
3. Alan darlığı devam edecek;
Nakliye ücretine gelince, fiyatlar sadece artmaya devam edecek~

CIMC (dünyanın en büyük konteyner ve ilgili ekipman tedarikçisi) yakın zamanda bir yatırımcı anketinde şu açıklamayı yaptı:

“Şu anda konteyner siparişlerimiz gelecek yılki Bahar Festivali civarına planlanmış durumda. Konteyner pazarındaki talep son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Bunun nedeni, salgın nedeniyle ihracat konteynerlerinin dünyanın dört bir yanına dağılması ve geri dönüşünün sorunsuz olmaması; ikincisi ise yabancı hükümetlerin salgın yardımı gibi mali teşvik planları uygulamaya koyması, kısa vadede talep tarafında (örneğin yaşam ve ofis malzemeleri) güçlü bir performansa yol açtı ve konut ekonomisi canlandı. Şu anda “konteyner kıtlığı” durumunun en azından bir süre daha devam edeceği tahmin ediliyor, ancak gelecek yılın tamamı için durum net değil.”

Felixstowe Limanı'ndaki uzun süreli yoğunluğun ardından, liman ve dağıtım merkezi çok sayıda konteyneri tüketti ve bunların hepsi yerleşim bölgelerinde yığıldı.

Çin'den konteyner gemileri sevk edildi, ancak çok azı geri döndü.