Salgından etkilenen giderek daha fazla ülke ikinci kez “kapatıldı” ve birçok liman aşırı kalabalıklaştı. Vaka eksikliği, kabini patlatma, kabini boşaltma, limana atlama, navlun çılgın yükselişi, dış ticaret insanları görülmemiş bir baskı altındadır.
Son rakamlar, Avrupa oranlarında bir önceki yıla göre %170, Akdeniz rotalarında ise bir önceki yıla göre %203 artış olduğunu gösteriyor. deniz taşımacılığı artmaya devam edecek.
Nakliyeciler, nakliye için güçlü talep ve büyük bir konteyner kıtlığı nedeniyle artan konteyner fiyatları ve ek ücretlerle karşı karşıya kalıyor, ancak bu, daha kaotik bir ayın sadece başlangıcı.
Navlun yükselmeye devam ediyor!Avrupa %170, Akdeniz %203!
Çin'in ihracat konteyner taşımacılığı pazarı yüksek fiyatları sürdürdü. Çeşitli okyanus yollarının navlun oranları değişen derecelerde yükseldi ve bileşik endeks yükselmeye devam etti.
27 Kasım'da, Şanghay Denizcilik Borsası, bir önceki döneme göre yüzde 5,7 artışla, ihracat konteynerleri için Şangay Konteynerize Navlun Endeksi'ni 2048,27 puanla yayınladı.
Asya'dan Kuzey Avrupa'ya spot konteyner fiyatları geçen hafta yüzde 27 artarak TEU başına 2.000 $'ın üzerine çıktı ve taşıyıcılar FAK fiyatlarını Aralık ayında daha da artırmayı planlıyor. Şanghay Konteyner Taşımacılığı Endeksi'nin (SCFI) Kuzey bileşeni 170 teU artarak 447 $ artarak 2.091 $'a yükseldi. yıldan yıla yüzde.
Akdeniz limanlarındaki SCFI fiyatları da 12 ay öncesine göre %203 artarak teU başına %23 artışla 2.219 $'a yükseldi.
Asya ve Avrupa'daki Göndericiler için, şu anda yerleşik ekipman ve alanı güvence altına almak için uygulanan ağır ek ücretler ve premium ürün ücretlerinin yanı sıra, önümüzdeki ay daha da artırılacak olan yüksek navlun ücretlerinin sancısının sonu görünmüyor.
Dönüş yolunda, Avrupalı ​​ihracatçıların durumu tartışmasız daha kötü; Ocak ayına kadar Asya'ya herhangi bir fiyattan bağlantı sağlayamayacakları anlaşılıyor.
Yüksek fiyatların devamı, genel oran yükselmeye devam ediyor!
Sürekli konteynır kıtlığı, pazar kapasitesindeki eksikliği daha da kötüleştirdi, havayollarının çoğu navlun oranları yükseldi ve bileşik endeksi yükseltti.
Avrupa rotalarında kapasite yetersiz kalmaya devam ederken, çoğu uçuşta rezerve edilen navlun fiyatları yeniden yükseldi.
Kuzey Amerika havayolları, piyasadaki arz ve talep ilişkileri iyi seviyede tutulurken, spot piyasadaki yüksek oranlar istikrar kazandı.
Basra Körfezi, Avustralya ve Yeni Zelanda, Güney Amerika rotalarında güçlü talep nedeniyle pazar oranları yükselmeye devam ederken, bu dönemde sırasıyla %8,4, %0,6 ve %2,5 arttı.
Avrupa rotaları, nakliye için güçlü talep.Avrupa'da tekrarlanan salgın, yerel ithalat talebini canlandırdı ve pazardaki mal hacmi yüksek olmaya devam ediyor.Nakliye hattı kapasitesinin gerilimi hala artıyor, arz ve talep arasındaki çelişki hafifletilmedi .Geçen hafta, Şangay limanındaki gemilerin ortalama kullanım oranı temelde doluydu. Bundan etkilenen çoğu taşıyıcı önümüzdeki ayın başlarında oranları yükseltti, spot piyasa oranları keskin bir şekilde yükseldi.
Kuzey Amerika havayollarına gelince, COVID-19 Amerika Birleşik Devletleri'nde hala şiddetli, kümülatif doğrulanmış vaka sayısı ve tek bir gündeki yeni vaka sayısı hala listenin başında.Şiddetli salgın, malzemelerin paketlenmesini engelledi.Piyasa kapasitesi nispeten istikrarlı, ancak artan kutu kıtlığı nedeniyle pazar kapasitesi sınırlı, artış alanı sınırlı, arz ve talep durumu değişmedi.Geçen hafta, ortalama Şanghay limanının Batı ve Doğu Güzergâhlarındaki nakliye alanının kullanım oranı hâlâ tam doluluğa yakındı. Hat navlun oranları sabit, spot piyasa rezervasyon fiyatları ve önceki dönem temelde sabit kaldı.
Basra Körfezi rotasında, genel pazar performansı sabit, talep sabit, pazar kapasitesi nispeten makul bir aralıkta kontrol ediliyor ve arz ve talep ilişkileri dengeli.Geçen hafta, Şanghay limanındaki nakliye alanının kullanım oranı, yüzde 95'in üzerindeydi ve bireysel uçuşlar tamamen doluydu. Çoğu taşıyıcı aynı oranları koruyor, az sayıda ayarlama yapıldı, spot piyasa oranları hafifçe yükseldi.
Avustralya-Yeni Zelanda rotasının hedef pazarı, taşımacılığın en yoğun olduğu sezonda ve nakliye talebi istikrarlı bir şekilde artarak arz ve talep arasında iyi bir ilişki sürdürüyor.Geçen hafta, Şangay limanındaki gemilerin ortalama kullanım oranı 95'in üzerindeydi. Yüzde ve gemilerin çoğu tamamen doluydu. Çoğu havayolu rezervasyonu alan fiyatlarını önceki dönemin seviyesini korumak için bireysel, spot piyasa oranlarında küçük bir artış yükseldi.
Güney Amerika havayolları, yetersiz kapasite salgınından etkilenen Güney Amerika ülkeleri, çok sayıda tedarik ithalata bağlı, nakliye talebi yüksek seyretmeye devam ediyor. Bu dönemde, Şanghay limanı gemilerinin ortalama alan kullanım oranı tam yük seviyesine yakın. , çoğu havayolu, rezervasyon fiyatını yükseltmek için ayın başına yakın, spot piyasa navlun oranı yükseldi.
2021 yılı fiyat artış bildirimi tüm gemi firmaları tarafından yeniden yayınlanacak!
Maersk'inizin Uzak Doğu'dan Avrupa'ya yoğun sezon ek ücreti uyguladığına inanıyorum.
Maersk, Aralık ayından gelecek yıla kadar Avrupa ve Doğu Asya için yeni bir yoğun sezon ek ücretini (PSS) duyurdu.
Uzak Doğu'dan kuzey ve güney Avrupa ülkelerine kadar soğutulmuş kargolar için uygundur. Ek ücret 1000$/20 'daha soğuk, 1500$/40' daha soğuk olacak ve 15 Aralık'ta, Tayvan PSS'si 1 Ocak 2021'de geçerli olacak.