Son aylarda, küresel ekonominin dengesiz toparlanması, dünyanın birçok yerinde salgının hızla yeniden yayılması ve Noel ve Yeni Yıl gibi geleneksel ulaşım sezonunun yaklaşması nedeniyle birçok Avrupa ve Amerika limanı tıkanmış durumda, ancak birçok Çin limanında konteyner sıkıntısı yaşanıyor.

Bu durumda, birçok büyük nakliye şirketi yoğunluk ek ücreti, yoğun sezon ek ücreti, konteyner eksikliği ücreti ve diğer ek ücretler uygulamaya başladı. Nakliye komisyoncuları, navlun fiyatları üzerinde giderek daha fazla baskı altında kalıyor.

Son verilere göre, geçen hafta Avrupa ve Akdeniz rotalarındaki navlun oranlarındaki artışın ardından Çin'in ihracat konteyner taşımacılığı pazarı ve taşımacılık talebi istikrarlı seyrini koruyor.

Rota pazarlarının çoğunda navlun oranları yükseliyor ve bu da bileşik endeksi yukarı çekiyor.

En büyük artışlar Kuzey Avrupa'da %196,8, Akdeniz'de %209,2, Batı Amerika Birleşik Devletleri'nde %161,6 ve Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nde %78,2 olarak gerçekleşti.

En yüksek enflasyon oranına sahip bölge olan Güneydoğu Asya genelinde oranlar şaşırtıcı bir şekilde %390,5 arttı.

Ayrıca, sektördeki birçok uzman, navlun fiyatlarındaki zirvenin burada sona ermeyeceğini, konteynerlere olan güçlü talebin gelecek yılın ilk çeyreğine kadar devam etmesinin beklendiğini belirtti.

Şu anda birçok nakliye şirketi 2021 için fiyat artışı bildirimini yayınladı: fiyat artışı bildirimi her yerde uçuşuyor, limanları atlatıp seferleri durdurmak gerçekten yorucu...

Ticaret Bakanlığı, konteyner işletmelerinin üretim kapasitelerini genişletmelerini desteklemek amacıyla bir açıklama yayınladı.

Geçtiğimiz günlerde Ticaret Bakanlığı'nın olağan basın toplantısında, dış ticaret lojistiği konusuna değinen Gao Feng, dünyadaki birçok ülkenin COVID-19 salgını nedeniyle benzer sorunlarla karşı karşıya olduğunu belirtti:

Taşıma kapasitesi arz ve talebi arasındaki uyumsuzluk, navlun fiyatlarındaki artışın doğrudan nedenidir; konteynerlerin düşük devir hızı gibi faktörler ise dolaylı olarak nakliye maliyetlerini artırır ve lojistik verimliliğini düşürür.

Gaofeng, daha önceki çalışmalar temelinde daha fazla nakliye kapasitesi için çaba göstermeye devam edeceğini, konteyner iadesini hızlandırmak ve operasyonel verimliliği artırmak için destek sağlayacağını söyledi.

Konteyner üreticilerinin üretim kapasitelerini genişletmelerini destekleyeceğiz, piyasa fiyatlarını istikrara kavuşturmak için piyasa denetimini güçlendireceğiz ve dış ticaretin istikrarlı gelişimi için güçlü lojistik desteği sağlayacağız.