Son aylarda, düzensiz küresel ekonomik toparlanma, dünyanın birçok yerinde salgının keskin bir şekilde geri tepmesi ve Noel ve Yeni Yıl gibi geleneksel ulaşım mevsiminin gelişi nedeniyle birçok Avrupa ve Amerika limanı tıkalı hale geldi, ancak birçoğu Çin limanları konteyner sıkıntısı çekiyor.

Bu durumda, bir dizi büyük nakliye şirketi sıkışıklık ek ücreti, yoğun sezon ek ücreti, eksik konteyner ücretleri ve diğer ek ücretler uygulamaya başladı. Navlun komisyoncuları, navlun oranları üzerinde giderek daha fazla baskı görüyor.

Son verilere göre, geçen hafta Avrupa ve Akdeniz rotalarında navlun oranlarının daha da artmasının ardından Çin'in ihracat konteyner taşımacılığı pazarı ve taşımacılık talebi istikrarını koruyor.

Güzergah pazarının çoğu daha yüksek navlun oranları, bileşik endeksi yükseltiyor.

En büyük artışlar %196,8 ile Kuzey Avrupa'da, %209,2 ile Akdeniz'de, %161,6 ile Batı Amerika Birleşik Devletleri'nde ve %78,2 ile Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti.

En hiperbolik bölge olan Güneydoğu Asya'da oranlar %390,5 gibi şaşırtıcı bir artış gösterdi.

Ayrıca, sektörden birçok kişi, navlun oranlarındaki zirvenin burada sona ermeyeceğini, güçlü konteyner talebinin önümüzdeki yılın ilk çeyreğine kadar devam etmesinin beklendiğini söyledi.

Şu anda, bir dizi denizcilik şirketi 2021 için fiyat artış bildirimi yayınladı: fiyat artış bildirimi her yerde uçuyor, yelken açmayı durdurmak için limana atlamak gerçekten yorgun..

Ticaret Bakanlığı, konteyner işletmelerinin üretim kapasitesini artırmasına destek mesajı yayınladı

Geçtiğimiz günlerde Ticaret Bakanlığı'nın dış ticaret lojistiği konusuyla ilgili olarak düzenlediği olağan basın toplantısında Gao Feng, dünyadaki birçok ülkenin COVID-19 salgını nedeniyle benzer sorunlarla karşı karşıya olduğuna dikkat çekti:

Taşıma kapasitesinin arz ve talebi arasındaki uyumsuzluk, navlun oranlarındaki artışın doğrudan nedenidir ve konteynerlerin zayıf devir hızı gibi faktörler dolaylı olarak nakliye maliyetlerini yükseltir ve lojistik verimliliği düşürür.

Gaofeng, önceki çalışmalarına dayanarak daha fazla nakliye kapasitesi için zorlamaya devam etmek, konteyner iadesini hızlandırmak ve operasyonel verimliliği artırmak için ilgili departmanlarla birlikte çalışacağını söyledi.

Konteyner üreticilerini üretim kapasitelerini artırma konusunda destekleyeceğiz ve piyasa fiyatlarını istikrara kavuşturmak için piyasa denetimini güçlendireceğiz ve dış ticaretin istikrarlı gelişimi için güçlü lojistik destek sağlayacağız.