Limanlardaki yoğunluk durumu kısa vadede düzelmeyeceği ve daha da kötüleşebileceği için, nakliye maliyetini tahmin etmek kolay değildir. Gereksiz anlaşmazlıklardan kaçınmak için, tüm ihracat şirketlerinin Nijerya ile ticaret yaparken mümkün olduğunca FOB sözleşmesi imzalamaları ve Nijerya tarafının nakliye ve sigortadan sorumlu olması önerilir. Nakliye masraflarının tarafımızca karşılanması gerekiyorsa, Nijerya'nın gümrükte bekletme faktörlerini tam olarak dikkate alıp fiyat teklifini artırmanız önerilir.

Limanlardaki aşırı yoğunluk nedeniyle, çok sayıda konteynerin mahsur kalması Lagos liman operasyonlarında endişe verici bir zincirleme reaksiyona yol açtı. Liman tıkanmış durumda, çok sayıda boş konteyner yurt dışında mahsur kaldı, malların taşıma maliyeti %600 arttı, yaklaşık 4.000 konteyner açık artırmaya çıkarılacak ve yabancı tüccarlar akın ediyor.

Batı Afrika Çin Sesi Haber Ajansı'na göre, Nijerya'nın en işlek limanları olan Lagos'taki TinCan Adası Limanı ve Apapa Limanı'nda, liman kargo yoğunluğu nedeniyle çeşitli kargolarla dolu en az 43 gemi şu anda Lagos sularında mahsur kalmış durumda.

Konteynerlerin tıkanması nedeniyle malların taşıma maliyeti %600 arttı ve Nijerya'nın ithalat-ihracat işlemleri de kaosa sürüklendi. Birçok ithalatçı şikayetçi ancak çare yok. Limandaki sınırlı alan nedeniyle birçok gemi limana giremiyor, yük boşaltamıyor ve denizde beklemek zorunda kalıyor.

“Guardian” gazetesinin haberine göre, Apapa limanında bir erişim yolu inşaat nedeniyle kapalıyken, diğer erişim yolunun her iki tarafına da kamyonlar park edilmiş, trafiğe sadece dar bir yol kalmıştı. TinCan Adası limanındaki durum da aynı. Konteynerler tüm alanları işgal etmiş durumda. Limana giden yollardan biri inşaat halinde. Güvenlik görevlileri ithalatçılardan para gasp ediyor. 20 kilometre iç kesimlere taşınan bir konteynerin maliyeti 4.000 ABD doları.

Nijerya Limanlar İdaresi'nin (NPA) son istatistiklerine göre, Lagos demirleme bölgesindeki Apapa limanında 10 gemi bekliyor. TinCan'da ise, küçük boşaltma alanı nedeniyle 33 gemi demirde mahsur kaldı. Sonuç olarak, sadece Lagos limanında 43 gemi yanaşma yeri bekliyor. Aynı zamanda, Apapa limanına 25 yeni geminin daha gelmesi bekleniyor.

Kaynak, durumdan açıkça endişe duyduğunu belirterek şunları söyledi: “Bu yılın ilk yarısında, Uzak Doğu'dan Nijerya'ya 20 fitlik bir konteynerin nakliye maliyeti 1.000 ABD dolarıydı. Bugün ise nakliye şirketleri aynı hizmet için 5.500 ile 6.000 ABD doları arasında ücret alıyor. Mevcut liman yoğunluğu, bazı nakliye şirketlerini Nijerya'ya yapılan kargoları komşu limanlar olan Cotonou ve Fildişi Sahili'ne aktarmaya zorladı.”

Limanlardaki aşırı yoğunluk nedeniyle, çok sayıda konteyner yükünün mahsur kalması Nijerya'nın Lagos limanının operasyonlarını ciddi şekilde etkiliyor.

Bu amaçla, sektör paydaşları, Lagos limanındaki yoğunluğu azaltmak için ülke hükümetine yaklaşık 4.000 konteynerin açık artırmaya çıkarılması çağrısında bulundu.

Ulusal diyalogdaki paydaşlar, Cumhurbaşkanı Muhammadu Buhari ve Federal Yürütme Komitesi'ne (FEC), Nijerya Gümrük İdaresi'ne (NSC) Gümrük ve Kargo Yönetimi Yasası'na (CEMA) uygun olarak malları açık artırmaya çıkarması talimatını vermeleri çağrısında bulundu.

Edinilen bilgilere göre, Lagos'taki Apapa ve Tinkan limanlarının bazı terminallerinde yaklaşık 4.000 konteynerin sevkiyatı gecikmiş durumda bekliyor.

Bu durum sadece limanlarda tıkanıklığa ve operasyonel verimliliğin azalmasına neden olmakla kalmadı, aynı zamanda ithalatçıları birçok ek maliyete de katlanmak zorunda bıraktı. Ancak yerel gümrük yetkilileri çaresiz görünüyor.

Yerel düzenlemelere göre, mallar gümrükten geçirilmeden 30 günden fazla limanda kalırsa, vadesi geçmiş mal olarak sınıflandırılacaktır.

Lagos limanında birçok kargonun 30 günden fazla süredir bekletildiği, en uzun sürenin ise 7 yıla kadar ulaştığı ve gecikmiş kargo sayısının artmaya devam ettiği anlaşılmaktadır.

Bu durum karşısında paydaşlar, gümrük ve kargo yönetimi kanunu hükümlerine uygun olarak malların açık artırmayla satılmasını talep ettiler.

Nijerya Gümrük Acenteleri Birliği'nden (ANLCA) bir yetkili, bazı ithalatçıların on milyarlarca naira (yaklaşık yüz milyonlarca dolar) değerindeki malları terk ettiğini söyledi. "Değerli eşyalarla dolu konteyner aylardır teslim alınmadı ve gümrük yetkilileri de konteyneri limandan çıkarmadı. Bu sorumsuz uygulama çok hayal kırıcı."

Derneğin yaptığı anket sonuçlarına göre, Lagos limanlarındaki toplam kargonun %30'undan fazlası şu anda limanlarda mahsur kalmış durumda. "Hükümetin, limanda vadesi geçmiş kargo bulunmamasını ve yeterli sayıda boş konteyner sağlanmasını temin etme sorumluluğu vardır."

Maliyet sorunları nedeniyle, bazı ithalatçılar bu malları gümrükten geçirme konusunda ilgilerini kaybetmiş olabilirler; çünkü gümrük işlemleri, bekleme ücreti ödemesi de dahil olmak üzere daha fazla kayba yol açacaktır. Bu nedenle, ithalatçılar bu malları seçici olarak terk edebilirler.